78 Metrobüs değerlendirmesi
Cumartesi, Ocak 19th, 2008Bilirsiniz, İstanbul Avrupa yakasında Avcılar - Cevizlibağ yolu üzerindeki araç trafiğini seyreltmek amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi bu güzegâhta adını Metrobüs koyduğu, ilk seferinde iki araç ile bir nevi bize gösteri yaptığı ( tanıtım seferlerinden sonra bu iki araç, "yapılan metrobüs yolunun bazı yerlerde çok dar olması ve normal araç trafiğine tehlike unsuru oluşturma ihtimali nedeniyle bir süreliğine kaldırılmıştır." benzerinde bir açıklamayla yerini eski yeşil körüklü otobüslere ve yeni alınan, şimdilerde sayısı bir hayli fazlalaşan Mercedes marka CapaCity model araçlara bırakmıştır. Bu yeni tip otobüsü görenler de onu metrobüs sanıyor "anaa metrobüse bak la ilk kez görüyorum/ilk kez bineceğim"… Sözde metrobüsler şoförsüz kullanılacaktı da, bilmem duraklara sıfır yanaşacaktı da bilmem ne bilmem ne … Zaten duraklar çok dar nereye sıfır yanaşıyor başka çaresi mi var ki :) ) bu ulaşım seçeneği son zamanlarda bir çöküntüye doğru gidiyor. Herkes bunun farkında; ancak Bilmem ne partisinin müritleri her seferinde yaptıklarının hep olumlu yönlerini halka duyurunca, olayları somut biçimde yaşamayanlar da müritler safına geçiyor..
Neden mi çöküntü dedim? Anlatayım.. Avcılardan kalkan bir metrobüs( yani bildiğiniz sıradan otobüs ), Sefaköy durağında %100 dolmaktadır. Bir araç ortalama 150 kişi alır diye düşünürsek( normalde 100dür ama bunlar körüklü otobüs ona göre 
bu bir nimet ), ama o araca 250 kişiyi sıkıştırırsak( konunun devamında değineceğim ) sırf Avcılar’da tek seferde durakta 200den fazla insanın var olduğunu ortaya atarsak(ki bunu şöyle açıklayayım durak bazı vakitlerde o kadar dolu oluyor ki insanlar merdivenlerde insan trafiğine dönüyorlar 30 basamaklı merdiveni çıkmak için minimum 3 dakika gerekiyor ) ve sabahları dakikada 3 araç geldiğini hesaplarsak, aynı zamanda Sefaköy’den sonra geriye Yenibosna-Şirinevler-İncirli-Zeytinburnu ve Merter duraklarının kaldığını düşünürsek bunun sonu nereye gidecek ?? Daha açık olmak gerekirse şöyle izah edeyim. Sefaköyde gelen ilk 3 araca binme ihtimalim çok düşük o yüzden ters taraftan Cennet durağına gidip ondan sonra Topkapı istikametine geri dönüyorum( amaç oturmak değil yalnızca araca binebilmek ).
Her 4-5 araçtan birinin Avcılar’dan kalkınca yolcu almadan sefere çıkmasıyla ( ki araçların yarısı burada zaten dolu oluyordu normalde ) ancak Yenibosna’daki birinin araca binebilme olasılığı artıyor.. Çok daha açık konuşmak gerekirse, "Binilmiyor arkadaşım bu metrobüslere! Bilmem nerden nereye 15 dakikada gideceğiz diye sırf durakta 10 dakikamızı harcıyoruz!!!"
Buraya kadar aslında pek de fazla bir sıkıntı olmaz diyorsanız, benim zamanım bol hem dakikada 3 araç geliyorsa hiç kasmam, 7. - 8. araca binerim paşalar gibi ( koyun gibi aslında.. yazının devamında anlatacam ) giderim işime okuluma diyorsanız artık bir mürit olmuşsunuz demektir, Allah gönlünüze göre versin.
Hadi güç bela araca bindik diyelim. Bunun da şöyle bir durumu vardır ki, eğer oturmuyorsanız ve sıkı sıkıya bir yerlere tutunmuyorsanız bir karşı cinsin bir yerlerine ellemek suretiyle düşmekten son anda kurtulma anlarını- zorluklarını yaşayabilirsiniz; lâkin karşıdaki hanım sizin iyi niyetli olduğunuzu sezerse sorun yok izdivaca kadar yolu var o konumuz değil… Yaaav birader ben oturuyorum kimsenin bir yerlerine ellemem mi diyorsunuz?? O zaman size derim ki "Halt etmişsin!". Kapının yanında değilseniz, yerde adım atacak ayak alanının bulunmadığını da hesaba katarsanız inme durumunuz vahim olabilir. Buna bir de bir aracın durakta 20-30 saniyeden fazla kalmadığını eklersek ve bir de "Kaptan inecek var" dendiğinde şoförün asla durmayacağını size söylersem neden halt ettiğinizi zaten anlarsınız.. Bu yüzden duraklara gelmeden yerinizden kalkmalı, genelde kulaklarında kulaklıkla sizi duyamayacak derecede yüksek sesli müzik dinleyenler engelini aşmalı ve otobüsün kapısı açıldığında üstünüze doğru hücum edecek yeni yolcuların adımlarını önceden hesaplamalı ve tüm plânlarınız için azamî 2-3 dakika zamanınız olduğunu unutmamalısınız ( duraklar arası genelde çok uzun sürmüyor Örneğin Yenibosna-Şirinevler arası 20-25 saniyedir veya daha azdır. ) Buna istinaden şu "bir yerlere ellemek" konusunu tekrar gözden geçirin.
Yolculuk konusuna gelirsek çok konforlu olduğu söylenemez ( bu yazacaklarım yalnızca sabah ve akşam iş gidiş dönüşleri için geçerlidir diğer zamanları bağlamaz). 150 kişilik bir araca 200-250 kişi sığmaya çalışırsa hem geçen 10-15 dakika çok zorlu hem de sabah şeriflerimizin hayırlı olmamasına nedendir.. Çünkü nerde çokluk orada bokluk diye bir lâf vardır ya aynen onun anlatmaya çalıştığı gibi sabah yeni uyanmış belki kahvaltısını yapmamış, belki ağız kokusuna yol açan bir şeyler yemiş onlarca insan vardır ( Herkes benim gibi 4-4lüğe yakın değil ki Bkz. Yıllık Yazılarım beni nasıl da övmüşler yalancı cümlelerle. Sanki yedik…) Sinirlerin en gergin olduğu vakitler de sabah ve akşam iş dönüşü saatleridir. Birisi kapıya sıkışsa veya diğerinin ayağına bassa sinirler hemen gerilir, kargaşa ortamı çıkar. Bu vahim bir durumdur.. Herkesin empati kurması, hoşgörülü olması bir gerekliliktir. Çünkü kimse gününe kötü başlamak istemez..
Şimdi de asıl mevzuya gelelim. Metrobüsün yapılış amaçlarından biri olan e-5 trafiğinin seyrelmesi olayı… Şimdiye kadar Yenibosna otobüs durağından bir kaç tane aracın ve bu güzergâhta çalışan minibüslerin seferlerini iptal ettiler ve kısa süre içinde bu sayılar çoğalacak. Şu an durum nedir diyecek olursanız, pek de bir fark olduğunu söyleyemem. Eski tas eski hamam; lâkin bunun umudu bizi e-5 trafiğine çıkmayı arzulatan bir nedendir belki.. Müritlere selam..
Yeter bu kadar Metrobüsü yerdiğim 
biraz da avantajlarından bahsedeyim. İlk olarak normal hatlardan %50 daha ucuz. İkinci olarak normalde 1 saatten fazla sürecek Avcılar - Cevizlibağ arasını 20-25 dakikaya indiriyor. Eğer oturursak ve son durağa kadar inmezsek çok konforlu gelebilir. CapaCity otobüsler sessiz ve rahattır, tekerlekli sandalyeli yolcular için şu an en ideal yolculuk biçimidir. Çünkü her durakta merdivenler dışında bir de bu yolcular için özel yapılmış kıvrımlı yollar mevcuttur( Gerçi her durağın orta kısımlarını reklam panolarıyla doldurmuşlar, tekerlekli sandalyenin hem bekleyebileceği bir yer yok hem de akbil bastığımız turnikeleri geçebilme ihtimali %0 ama olsun sonuçta özel yol yapmışlar düşünmeleri yeter di mi ). Metrobüs hattının Anadolu yakasına bir an önce uzaması dileğiyle bu yazımı sabırla yorumsuz okuyan herkese teşekkür ederim. Buradan İBB’ye saygılarımı da sunarım. Kalın sağlıcakla…
